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齒輪和殼體的修理是變速箱的重要部件
來源:
m.shouchelian.com | 發布時間:2024年05月06日
變速箱齒輪的常見缺陷有:齒側和齒端磨損、齒面剝落、齒輪斷裂、齒圈松動或斷裂等。包頭自動變速箱維修根據具體情況,可采用以下不同的修復方法,
修理變速箱齒輪:
(1)換向法。左右對稱齒輪單面磨損后,左右齒輪可調換位置或翻轉180°繼續使用。
(2)齒輪鑲嵌方法。如果變速箱齒輪中負荷小、速度低的齒輪出現斷齒,可將斷齒根部分刨出或銑出燕尾槽,并以一定的過盈量壓入新齒坯,焊接牢固后可繼續使用。
(3)齒輪鑲嵌法。如果變速箱上塔齒輪的某一部分磨損超過限制,可以先退火,將車送到該部分的所有齒輪,并將另一個齒輪壓在車去的齒輪上。為了防止齒輪松動,可以在接頭處焊接,也可以沿圓周鉆孔,用穩定的釘子固定。
(4)堆焊法。如果變速箱齒輪的個別齒輪齒斷裂或齒面和齒端磨損超限,可以先用汽油去除齒輪表面的污垢和銹漬,使其露出金屬光澤,然后堆焊,再經過機械加工整形,再經回火處理后再繼續使用。
變速箱外殼的修理:
(1)軸承座孔的維修。當軸承座孔磨損過度時,可采用鏜孔套裝法進行修復。套裝時,先加工套裝的外徑尺寸,壓入座孔,然后使用套裝內徑鏜孔的標準尺寸。
需要注意的是,每個軸孔的圓柱度偏差應小于0.03mm;同時,加工后兩個孔的共同軸線與表面的垂直度偏差應小于0.05mm,不同軸孔的平行度偏差應小于0.06mm。
(2)修復殼體裂紋。變速箱殼體出現裂紋時,可采用補板、焊接或膠補法進行修復。
補板時,先沿裂縫兩側鉆幾個直徑4.9mm的孔,攻擊M6螺紋,找一塊3mm厚的鋼板,墊在變速箱殼體的裂縫上,在殼體上新鉆螺孔的相應位置鉆直徑6.5mm的孔,墊上石棉墊,用M6×1.0螺釘將鐵板與殼體固定。
焊接時,可在殼體裂紋兩端鉆直徑3.5mm的止裂孔,然后沿裂紋打開V形坡口,再用鑄鐵焊條冷焊。補膠時,先鉆止裂孔,打開V形槽,再用環氧樹脂膠粘貼。
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