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個別檔位自動變速箱有換檔沖擊的維修方法
來源:
包頭市青山區歐美亞汽車快修店 | 發布時間:2024年04月22日
自動變速器的個別檔位有換擋沖擊。大多數情況下,需要分解檢查變速器的控制閥和蓄壓器,除了部分車型稍微松開一點節氣門鎖。包頭自動變速箱維修時候,不需要拆下變速器,只需要拆下變速器的油底殼,然后拆下控制閥和蓄壓器的活塞進行維修即可。整個維護過程只需要2小時,成功率很高。
有些檔位有換擋沖擊,為什么維修人員要檢查控制閥內的滑閥和蓄壓器內的活塞是否卡滯?
使用中的個別自動變速器檔有換擋沖擊,常見故障如下:
在控制閥中,換擋閥會出現輕微卡滯。
(1)1-2換擋閥發生輕微卡滯會導致1擋升2擋時發生嚴重的換擋沖擊。
(2)2-3換擋閥發生輕微卡滯會導致2擋升3擋時發生嚴重的換擋沖擊。
(3)3-4換擋閥發生輕微卡滯會導致3擋升4擋時出現嚴重的換擋沖擊。
控制閥中手動擋調壓閥的卡滯會導致掛手動擋時的嚴重換擋沖擊。
(1)低速檔調壓閥卡滯會導致手動1檔換擋產生嚴重的換擋沖擊。
(2)第二滑動調壓閥發生卡滯會導致手動2檔更換產生嚴重的換擋沖擊。
控制閥中蓄壓器調節閥發生卡滯。
變速器在“D"位置換擋時,蓄壓器調節閥卡住,蓄壓器的背壓油不能泄漏到油底殼。
使蓄壓器在換擋時臨時轉移部分油脂,防止換擋沖擊功能喪失,造成蓄壓器負責的檔位嚴重換擋沖擊。
蓄壓器活塞發生卡滯。
蓄壓器活塞卡滯后,無法完成蓄壓器臨時轉移部分油的任務,會導致蓄壓器負責檔位的離合器和制動器接合速度過快,造成嚴重的換擋沖擊。
上述故障集中在控制閥和蓄壓器中。因此,當使用中的個別自動變速器檔位受到換擋沖擊時,維護人員應檢查控制閥中的滑閥和蓄壓器中的活塞是否卡住。
用手輕輕按壓蓄壓器中的活塞,檢查是否卡住,回位是否快。如果發現某個蓄壓器中的活塞卡住,所有蓄壓器中的活塞都需要拆卸和清洗。卡住的活塞可以用100kPa的壓縮空氣頂出,操作時用手指壓住活塞,防止活塞快速飛出傷人。
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